„Ez már egy nagyon jó hét. Izgatott vagyok amiatt, hogy mi mutattuk be először az új autót 2012-ben. Azt hiszem, igazán tele vagyok energiával, és örülök, hogy az autót ilyen hamar ki tudtunk hozni. Riad, Mike, Mark és az egész csapat fantasztikus munkát végzett, a homologizációs és a törésteszteken korán átmentünk, és hamar megkezdték az autó építését. Nagyon büszke vagyok rá, hogy ilyen hamar le tudtuk rántani a leplet, és azt hiszem, az autó fantasztikusan néz ki. Ez az autó újabb előrelépést jelent számunkra. Az új csomag fényévekkel megelőzi az előzőt, azt ahol akkor tartottunk, mikor elindultunk, és mindannyian izgatottan várjuk, hogy pályára léphessünk. Én magam is nagyon elégedett vagyok, hogy a rajongóinknak ilyen hamar megmutathattuk az autót. Mindig is az volt a célunk, olyan nyitott és interaktív csapat legyünk, amennyire csak lehetséges, hogy a rajongók belelássanak a csapatba.”

„A Caterham nevet fogjuk viselni 2012-ben, de ez ugyanaz a csapat, amit 2009-ben létrehoztunk. Minden nappal erősebbek leszünk, mindezt alátámasztja, hogy olyan emberekkel dolgozunk, akik már a korai időszakban is velünk voltak és osztják a nézeteinket. Még mindig nagyon büszkék vagyunk a zöld-sárga festésre, és azt gondolom, ez mutatja meg leginkább, kik is vagyunk. Számomra ez az újév, egy új start a Caterhammal, egy következő fejezet a történetünkben.”

„Nemrég ünnepeltük a kínai újévet, a Sárkány Évét. Ez csakis a mi évünk lehet, soha nem éreztem magam jobban. A Sárkány évében születtem, így most nagyon energikus és optimista vagyok, hogy mit hoz ez az év. Úgy gondolom, minden megtörténhet, fenn és lenn is lehetünk. Nagyon izgatott vagyok a Caterham csapat jövőjét illetően” – nyilatkozta a Caterham csapat főnöke, Tony Fernandes.

2012.01.28. 13:23, Petra

2010-ben és 2011-ben Lotus néven induló, Tony Fernandes vezette alakulat bizonyult a legutóbb csatlakozó három csapat közül a legjobbnak. De a zöld-sárga színben pompázó alakulat még nem szerzett pontot.

"Ez kell legyen a cél 2012-re, de reálisan gondolkozunk" - közölte Fernandes. - "Szeretnénk jó irányba előrelépni, hosszú távon sikeresek lenni. De tény, ezt csak akkor tudjuk megtenni, ha legyőzzük azokat a csapatokat, akik előttünk vannak. Mindnyájan szereztek pontot 2011-ben. Így, ha legyőzzük őket, akkor szerzünk pontot. Ez a cél."

2012.01.26. 13:01, Petra

A Caterham technikai igazgatója, Mike Gascoyne komoly előrelépésekre számít az idei évben a Lotusból átkeresztelkedett csapat esetében. A szakember az egyik komoly újításuknak a KERS használatának bevezetését véli, melyet tavaly még nélkülözniük kellett.

A Facebookon található írásában Gascoyne felelevenít 2011-es esetet, mely során pilótájuk, Heikki Kovalainen a rajtnál több helyet is előrejött, ám a KERS hiánya miatt végül visszaesett.

Az energia-visszanyerő rendszer a pilóta, Heikki Kovalainen szerint is nagy lökést ad a csapatnak. „Ez valami olyasmi, ami tényleg lehetővé teszi számunkra, hogy versenyezzünk a körülöttünk autózókkal. Különösen a futam kezdeténél jelent sokat.”

„Csapatként a célunk, hogy a középmezőnybe kerüljünk, továbbá, hogy folyamatosan benn legyünk a Q2-ben. Százszázalékosan felkészült vagyok, hogy a legjobbamat adjam ebben a szezonban.”
„Nagyon szoros a középmezőny, de mi a részesei akarunk lenni” – mondta Kovalainen.

2012.01.26. 12:51, Petra

2012.01.25. 22:55, Petra

Hivatalosan csak holnap jelenne meg, ám néhány előfizető már kézhez kapta a saját példányát az F1Racingből, melyben a Catarham leleplezi 2012-es versenygépét. Az internetet máris elárasztják az új versenyautó képei, holnap pedig jönnek a hivatalosak!

 

2012.01.25. 14:59, Petra

Az Európát és a világot érintő gazdasági válság a Forma-1-et sem kerülheti el. A legutóbbi válság áldozata lett a Forma-1-ben három autógyár, a BMW, a Toyota és a Honda is. „Jó okuk volt a távozásra, mentették a pénzüket, mert egyszerűen nem voltak elég sikeresek, nem kaptak annyi médiaérdeklődést, amennyit szerettek volna. Egyszerűen erről van szó” - véli Ecclestone. Most, hogy a Peugeot kivonult a Le Mans-i versenyzésből, felvetődik a kérdés, a Forma-1-ben mely szponzorokat és márkákat érint majd a válság és mikor.

„Mivel a szerződések hosszú lejáratúak, szinte immunisak vagyunk erre. De ha a helyzet nem változik a világban, akkor nekünk is fel kell készülnünk a problémákra” – mondta el Ecclestone.

A brit Express szerint az idén a 12 csapat valamelyikének már komoly financiális problémái voltak, nem tudta fizetni a számláit. „Arra lehet következtetni, hogy a recesszió a motorsportot is sújtja” – írta Christian Sylt. Az öt leglassabb, fizetős csapat mind autógyár által támogatott, ami azt is jelentheti, hogy a jelenlegi gazdasági helyzetben a Forma-1-es szereplés nem fenntartható számukra.

2012.01.23. 11:44, Petra

2012.01.22. 10:25, Petra

Szokatlan módját választotta az új autójának bemutatójára a Caterham: a korábbi Lotus csapat az F1 Racing magazin január 26-án megjelenő számában mutatja be a 2012-es modelljét, a változatlanul zöld-sárga festésű CT-01-et. Ezáltal minden bizonnyal a harmadik idényére készülő istálló lesz az első, amely a nyilvánosság elé tárja az új autóját, mivel vetélytársai február elejétől kezdve teszik meg ezt. A bejelentés alapján az is biztossá vált, hogy a Caterham is az idei autóval kezdi meg a tesztelést, ellentétben a Mercedesszel és a Virginnel

2012.01.19. 21:22, Petra

Elhagyja norfolki bázisát és Leafildbe költözik a Caterham Forma-1-es alakulata – jelentette be a gárda szerdán hivatalos közleményben.

A csapat a Leafield Technology Centre nevű létesítményben folytatja majd a munkát, mely annak idején az Arrows F1-es csapatának székhelyéül szolgált.

A területet később a Super Aguri használta főhadiszállásaként, amikor 2006-ban bemutatkozott a királykategóriában.

A Caterham várhatóan augusztusban költözik majd, és abban bízik, az új székhelynek hála még erősebbé válik majd.

„A hinghami bázis otthonunkként szolgált azóta, hogy neveztük a Forma-1-es világbajnoki sorozatba 2009 szeptemberében, rendkívüli módon kiszolgált bennünket, remek platformot biztosított ahhoz, hogy megalapítsuk F1-es és GP2-es csapatunkat” – fogalmazott Tony Fernandes csapatfőnök.

„Mindazonáltal, ahogy mindkét csapat fejlődött, és miután megalapítottuk a Caterham csoportot, világossá vált számunkra, hogy egy olyan otthonra van szükségünk, mely megadja a lehetőséget arra, hogy elérjük jövőbeli terveinket úgy a versenypályán, mint azon kívül.”

2012.01.18. 13:05, Petra

A DRS zónára vonatkozó szabályok ugyan változatlanok maradnak 2012-re, de az FIA azt tervezi, hogy az elmúlt év tapasztalataira alapozva idén néhány helyszínen módosítanak majd az előzési zónán. Az előzést elősegítő rendszer 2011-ben debütált a Formula-1-ben, és rögtön az első évben beváltotta a hozzá fűzött reményeket, bár kritikusok szerint a koncepcióval most túlságosan könnyű lett az előzés, ugyanakkor a többség szerint valóban hozzájárult a látványosabb versenyekhez. Az Autosport úgy tudja, hogy az FIA alaposan áttanulmányozta a DRS hatékonyságát 2011-es szezon tükrében, és bár a szabályok alapvetően nem változnak, de az egyes helyszíneken más lesz a koncepció a tavalyi évhez képest. Magától értetődik, hogy azokon a helyszíneken, ahol az előzés túlságosan nehéz volt, ott ki kell bővíteni a DRS zónát, és ugyanez igaz fordítva azokra a pályákra, ahol túlságosan könnyűvé vált az előzési manőver, ott rövidíteni kell.
A DRS zóna meghosszabbítása, illetve lerövidítése mellett az előzési szakaszok száma is változhat, például az Autosport információi szerint a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon két előzési zóna lesz, míg mondjuk Kanadában és Valenciában idén megszűntetik a másodikat.

A versenyzők közül nemrégiben Nico Rosberg nyilatkozott a rendszerről az Autosport munkatársának. A Mercedes versenyzője szerint sikeres volt a DRS bemutatkozása, de néhány változtatás valóban nem ártana.

"A DRS egy nagyszerű dolog. A végén kit érdekel, hogy ki miért előz? Az FIA-nak csak meg kell győződnie arról, hogy optimalizálva van a rendszer, és, hogy ne tartson túl hosszú ideig, ahol az egyik srác megelőzi a másikat, és az egyenes végére már 50 méterrel előrébb jár. Ez így kicsit ostoba dolog lenne. De ha optimalizálva van, és hozzájönnek még a tapasztalatok, akkor talán jöhet még pár új ötlet amivel kicsit jobbá lehet tenni. Ez így egy jó dolog lenne. Jobb az amikor nehezebb az előzés, mintsem, hogy túl könnyű legyen. Ha nehéz, akkor legalább van egyfajta nyomás – mint például tavaly Barcelonában Lewis (Hamilton) és Sebastian (Vettel) csatái is izgalmasabbak voltak.”

2012.01.16. 18:44, Petra

Elejére | Újabbak | Régebbiek | Végére |